Le groupe STEF-TFE, propriétaire de la Compagnie méridionale de navigation, a diffusé ses chiffres du deuxième trimestre. La Méridionale continue la bonne progression qu'elle a entamée en début d'année avec une hausse de 23.4% du nombre de passagers transportés vers la Corse au deuxième trimestre et une activité fret en croissance de 8%. Le chiffre d'affaires s'établit à 26 millions d'euros, soit une progression de 13.6% par rapport au deuxième trimestre 2010. L'ensemble du groupe STEF-TFE, spécialisé dans les activités logistiques et de transport, réalise quant à lui un chiffre d'affaires de 556 millions d'euros, en progression de 10.4%.
Le Piana poursuit ses essais
Le nouveau navire de La Méridionale devait débuter ses essais en mer à la mi-Juillet Lancé le 25 novembre 2010 par le chantier croates Brodosplit, le Piana a déjà réalisé une petite
navigation. Le navire s'est, en effet, rendu récemment à Trieste pour un passage en cale sèche. A cette occasion, la coque a été enduite d'une peinture à la silicone, permettant d'éviter que des
organismes marins s'y accrochent et facilitant l'écoulement de l'eau sur la carène, ce qui induit des gains en matière de consommation. Après sa remise à flot, le Piana a regagné Split,
où les travaux d'achèvement se poursuivent. Le nouveau fleuron de La Méridionale, qui devait initialement être livré en juin, ne sera pas terminé à temps pour être exploité cet été entre
Marseille et Bastia.
La compagnie gère ce retard en maintenant en exploitation le Scandola, que le Piana doit remplacer.
Première construction neuve de La Méridionale depuis le Kalliste, en 1991, le nouveau navire, d'un coût de 150 millions d'euros, mesure 180 mètres de long. Doté de 200 cabines et 50 fauteuils, il peut embarquer 750 passagers. Ses capacités en fret seront également importantes, puisque ses garages pourront accueillir 200 voitures et 180 camions. Spécialement conçu pour être exploité dans le port de Bastia, où les manoeuvres sont parfois considérées comme délicates, le Piana est doté d'une puissante propulsion. Devant dépasser la vitesse de 23 noeuds, le navire compte quatre moteurs Wärtsilä 8L46F de 9600 cv chacun, auxquels s'ajoutent deux propulseurs d'étrave de 2583 cv. De plus, on notera que le Piana est équipé d'un GM-METER, système de mesure et de monitoring en temps réel de la stabilité fourni par la société SEPAC.
(Sources meretmarine.com)
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