Inseme per Bastia contre la hausse des tarifs de stationnement

La polémique s’était amorcée au dernier conseil municipal, après l’annonce de l’augmentation des tarifs de stationnement et d’occupation de l’espace publique dans le but, à la fois, de désengorger le centre ville et de remplir, en ces temps de disette financière, les caisses de la ville.
A partir du 1er mars, la zone payante sera étendue à des rues qui, jusqu’à présent, échappaient à la tyrannie des horodateurs (rue Miot, Gabriel Péri, Maréchal Sebastiani, General Graziani, etc). En même temps, le tarif flambe à 4 euros par jour. Pour compenser ce coût énorme qui pénalise habitants et commerçants, la mairie crée un tarif résident de 1,40 euro, limité à un seul véhicule par foyer. En parallèle, les tarifs d’occupation du domaine public augmentent de 10 % à 43 % en fonction des zones en saison et de 61 % hors saison. Un exemple symbolique : le petit train touristique, qui emploie 4 personnes, subit une hausse de 43 % du prix de son parking, qui passe de 700 à 1000 euros par mois.
Les propositions d’Inseme
L’opposition municipale, représentée par Inseme per Bastia, a vivement dénoncé ces hausses « imposées de manière unilatérale, sans proposition, sans concertation, dont la seule conséquence sera d’empêcher les gens de stationner». Pour les élus nationalistes, cet « emplâtre sur une jambe de bois » ne règlera pas le problème récurrent de circulation d’une ville étirée comme Bastia qui pâtit, déjà, d’une désertification de son cœur urbain.
Ils proposent donc un certain nombre de mesures qui débutent par une concertation générale avec les habitants et les commerçants, l’extension du tarif résident à toutes les voitures du foyer et aux personnes travaillant à Bastia, un tarif résident de 40 euros généralisé à tous les parkings souterrains, une franchise d’une heure pour effectuer des achats et une réglementation concertée des livraisons.
Une plateforme multimodale
Pour freiner le flux des véhicules entrants et les embouteillages, ils suggèrent la construction de parkings de dégagement et d’un parking provisoire Boulevard Gaudin. «Il manque près de 2 000 places de stationnement au centre ville. La ville fait des efforts depuis dix ans pour combler les retards accumulés, mais ne règle pas le problème de fond alors qu’il est réglable par la mise en place de deux parcs de stationnement, à l’entrée Nord et Sud, et d’une plateforme multimodale pour prendre le relais avec des bus et un tram. Il faut également associer les taxis à une réflexion globale », explique Fabienne Giovannini, élue municipale. L’idée est d’inciter les gens à prendre les transports en commun en remplaçant les bus trop gros et polluants par des navettes qui amélioreront la desserte des quartiers.
Des règles pour tous
Fustigeant « une politique au coup par coup qui rend difficile la mise en place d’une interface », Inseme regrette l’abandon du projet de la rocade Nord, s’élève contre celui de la piste cyclable évaluée à 10 millions d’euros et plaide pour une CAB (communauté d’agglomération bastiaise) élargie jusqu’à Casamozza, L’opposition nationaliste rejette également les hausses  des tarifs d’occupation de l’espace public susceptibles d’induire des pertes d’emplois et conseille, en ces temps de crise et de chômage, de les limiter à 2 % ou 3 % par an. Elle préconise des règles claires applicables à tous. « Il n’est pas acceptable que certains commerçants se voient exclus de la possibilité d’occuper une partie du domaine public tandis que d’autres se l’approprient sans autorisation ».
La pollution du Vieux Port
Autre point de polémique : la pollution du Vieux Port, pour laquelle la CAB vient d’être condamnée par le tribunal correctionnel à 100 000 euros d'amende.
Un communiqué du leader d’Inseme, exprimant sa stupéfaction d’apprendre, par voie de presse, les poursuites pénales dont la mairie fait l’objet, provoque l’ire de la majorité municipale. Ange Rovere, le 1er adjoint, accuse l’opposition nationaliste de faire preuve de « cécité mentale », Emile Zuccarelli, le 1er édile, ironise sur « un avocat qui se fait procureur ».
La réponse de Gilles Simeoni est cinglante. « C’est quand même extraordinaire qu’en 2008, au moment du problème, on demande une audience, on ne nous reçoit pas. On fait une conférence de presse. On écrit un courrier. On pose deux questions orales. On ne nous répond pas. On apprend, par voie de presse, qu’il y a une condamnation suite à une procédure engagée depuis deux ans. On n’en savait rien. Le Conseil municipal, qui est quand même l’organe délibérant de la ville, n’en a jamais été informé. On n’en connaît pas le fond. Et, on nous reproche de critiquer cette façon de faire ! Un tel fonctionnement ne sait jamais vu nulle part, la gouvernance de droit divin, ça suffit ! Cette manière de réagir, cette fébrilité montre que la majorité municipale est aux abois, elle n’accepte pas que l’on remette en cause 40 ans de pouvoir sans partage, mais ces façons de faire sont en train d’être sanctionnées de plus en plus largement par l’opinion publique ».
Les élus d’Inseme ne se privent pas de tacler, à chaque occasion, une majorité qui ne les supporte pas. Ce n’est pas l’approche des élections législatives, où les deux camps s’affronteront en vue de l’échéance de 2014, qui va apaiser les tensions et les polémiques. Il y a fort à parier que l’affrontement se fera plus brutal encore, tant l’incompatibilité est profonde.
                                                                                                                                N. M.